Une retraite encore loin d’être clairement définie
Fernando Alonso continue de laisser planer le doute sur la suite de sa carrière. Alors que les interrogations autour de son avenir chez Aston Martin se multiplient, le double champion du monde reconnaît ne pas encore savoir ce qu’il fera lorsqu’il décidera de quitter définitivement la Formule 1.
À 44 ans, l’Espagnol reste l’un des pilotes les plus expérimentés du plateau. Il doit prochainement décider s’il souhaite poursuivre l’aventure en 2027 ou mettre un terme à une carrière en F1 débutée au début des années 2000. Une chose est cependant certaine : Alonso ne semble pas encore avoir préparé un programme précis pour sa vie après la catégorie reine.
Une décision attendue autour de la pause estivale
Fernando Alonso a indiqué à plusieurs reprises qu’il souhaitait clarifier son avenir aux alentours de la pause estivale. Cette échéance alimente naturellement les spéculations, d’autant qu’Aston Martin prépare un important ensemble d’évolutions pour le Grand Prix de Hongrie, dernière manche avant l’interruption estivale.
Le pilote assure toutefois que son choix ne dépendra pas uniquement des nouveautés techniques apportées à la monoplace. Il souhaite prendre une décision globale en tenant compte de sa motivation, de son plaisir au volant et des perspectives sportives offertes par Aston Martin.
La situation reste donc ouverte. Alonso pourrait décider de prolonger son engagement pour une saison supplémentaire, mais il pourrait également considérer que le moment est venu de tourner la page.
Les F1 2026 ne semblent pas l’avoir totalement convaincu
Les nouvelles monoplaces introduites en 2026 ont profondément modifié le fonctionnement de la Formule 1. La gestion de l’énergie électrique occupe désormais une place centrale, tandis que les pilotes doivent adapter leur conduite à des voitures possédant des caractéristiques très différentes de la génération précédente.
Fernando Alonso n’a pas caché ses réserves concernant cette nouvelle philosophie. Il s’est montré critique envers certaines situations de course provoquées par la gestion de l’énergie, estimant que la performance et les dépassements ne reposent plus toujours suffisamment sur le pilotage pur.
Ce manque d’enthousiasme contribue aux rumeurs faisant de 2026 sa dernière saison en Formule 1. Ses déclarations concernant une possible dernière apparition à Barcelone ont également renforcé l’impression qu’une retraite pourrait être proche.
Alonso n’a encore aucun plan précis pour sa retraite
Interrogé à Silverstone sur ses projets en dehors de la Formule 1, Alonso a reconnu avec franchise qu’il ne possédait encore aucune réponse définitive.
Le pilote espagnol a passé l’essentiel de sa vie dans le sport automobile. Entre la préparation physique, les déplacements, les essais, les courses et le travail avec les ingénieurs, son quotidien est organisé depuis plusieurs décennies autour de la compétition.
Quitter la F1 représenterait donc un changement majeur. Plutôt que de préparer immédiatement une reconversion complète, Alonso semble vouloir conserver plusieurs possibilités et choisir ses futurs défis en fonction de ses envies.
Le Chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle devra attendre
Parmi les projets personnels évoqués figure le Chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle. L’un des itinéraires de ce célèbre pèlerinage traverse notamment les Asturies et passe par Oviedo, la ville natale de Fernando Alonso.
L’Espagnol aimerait réaliser cette aventure un jour, mais il ne prévoit pas de se lancer immédiatement après sa retraite. Devenu récemment père, il ne souhaite pas s’absenter pendant plusieurs semaines pour traverser l’Espagne à pied.
Ce projet reste donc présent dans son esprit, mais il devra probablement attendre encore plusieurs années avant de se concrétiser.
Le Dakar reste l’un de ses plus grands objectifs
Même après son départ de la Formule 1, Fernando Alonso ne devrait pas s’éloigner totalement de la compétition.
Le double champion du monde souhaite toujours remporter le Dakar. Il avait déjà participé à l’épreuve en 2020 avec Toyota, terminant son premier rallye-raid après une préparation relativement courte.
Cette expérience lui avait permis de découvrir une discipline totalement différente de la Formule 1. Le Dakar exige de gérer la navigation, les terrains accidentés, les longues étapes et les risques mécaniques pendant près de deux semaines.
Une nouvelle participation nécessiterait une préparation importante, mais Alonso considère toujours une victoire au Dakar comme l’un des principaux défis qui manquent à son palmarès.
Un retour en endurance reste également possible
Fernando Alonso n’exclut pas non plus de retrouver le Championnat du monde d’endurance.
L’Espagnol connaît déjà parfaitement cette discipline. Lors de sa précédente pause loin de la Formule 1, il avait remporté deux fois les 24 Heures du Mans avec Toyota, en 2018 et en 2019. Il avait également décroché le titre mondial d’endurance lors de la saison 2018-2019.
À cela s’ajoute une victoire aux 24 Heures de Daytona en 2019 avec Cadillac. Son expérience des courses longues, du trafic et du partage d’une voiture avec plusieurs coéquipiers en ferait immédiatement un candidat crédible pour un nouveau programme en Hypercar.
Une possible association avec Max Verstappen
Alonso a également évoqué la possibilité de retourner en endurance si Max Verstappen décidait un jour de relever le même défi.
Le Néerlandais a régulièrement manifesté son intérêt pour les courses d’endurance et développe déjà ses propres projets en dehors de la Formule 1. Une association entre Alonso et Verstappen représenterait naturellement un événement majeur pour le sport automobile.
Pour le moment, cette idée ne constitue pas un projet officiel. Elle montre néanmoins qu’Alonso continue de réfléchir à des défis capables de le motiver après la F1.
Un engagement commun au Mans ou dans une autre grande épreuve d’endurance dépendrait des calendriers, des constructeurs disponibles et des objectifs personnels des deux pilotes.
Aston Martin reste au centre de ses projets
Même s’il envisage d’autres disciplines, Fernando Alonso semble vouloir conserver un lien fort avec Aston Martin.
Le pilote espagnol a déjà expliqué qu’il aimerait continuer à aider l’écurie lorsqu’il ne courra plus en Formule 1. Après plus de deux décennies dans le championnat, il estime disposer d’une expérience suffisamment importante pour contribuer au développement de l’équipe dans un autre rôle.
Alonso pourrait notamment apporter son expertise dans l’analyse des performances, le développement des pilotes, le simulateur ou les décisions stratégiques liées au programme sportif.
Il ne souhaite visiblement pas se contenter de regarder les Grands Prix depuis chez lui. Son objectif serait plutôt de mettre son expérience au service d’un projet qu’il connaît déjà et auquel il reste attaché.
Une expérience difficile à remplacer
Avec 26 années passées dans l’environnement de la Formule 1, Fernando Alonso possède une connaissance rare du championnat.
Il a connu plusieurs générations de moteurs, d’aérodynamique et de pneumatiques. Il a également travaillé avec de nombreuses équipes, dont Renault, McLaren, Ferrari et Aston Martin.
Cette expérience lui permet de comprendre le fonctionnement d’une écurie aussi bien sur le plan sportif que technique. Même sans occuper un poste opérationnel pendant chaque Grand Prix, Alonso pourrait devenir un conseiller particulièrement précieux pour Aston Martin.
Sa capacité à évaluer une monoplace, à identifier ses faiblesses et à transmettre des commentaires précis aux ingénieurs représente un savoir-faire que l’équipe pourrait chercher à conserver après sa retraite.
La Valkyrie pourrait ouvrir une nouvelle porte
Aston Martin participe également au Championnat du monde d’endurance et au championnat américain IMSA avec son Hypercar Valkyrie.
Cette présence pourrait offrir à Fernando Alonso une occasion idéale de réunir ses deux ambitions : continuer à représenter Aston Martin tout en retrouvant les grandes courses d’endurance.
Aucun programme n’a été annoncé, mais une participation avec la Valkyrie constituerait une suite logique si Alonso souhaitait revenir aux 24 Heures du Mans. Il connaît déjà la marque, son environnement et plusieurs membres de l’organisation.
Une telle association offrirait également à Aston Martin une importante visibilité médiatique et l’expérience d’un double vainqueur de l’épreuve mancelle.
Les 500 Miles d’Indianapolis restent un chapitre particulier
Au cours de sa première période loin de la F1, Alonso avait également tenté à trois reprises de remporter les 500 Miles d’Indianapolis.
L’Espagnol cherchait alors à compléter la Triple Couronne du sport automobile, composée du Grand Prix de Monaco, des 24 Heures du Mans et des 500 Miles d’Indianapolis.
Il possède déjà les victoires à Monaco et au Mans, mais le succès à Indianapolis lui a échappé. Sa première participation en 2017 avait été particulièrement remarquée puisqu’il s’était montré compétitif avant d’abandonner sur un problème mécanique.
Alonso n’a pas confirmé qu’il souhaitait tenter de nouveau cette aventure. Toutefois, son goût pour les défis historiques signifie qu’un retour ne peut pas être complètement écarté.
Aston Martin souhaite le conserver en 2027
Du côté d’Aston Martin, la volonté semble claire : convaincre Fernando Alonso de rester une saison supplémentaire.
Adrian Newey espère notamment que les évolutions attendues lors du Grand Prix de Hongrie permettront à l’équipe de progresser et de montrer à son pilote que le projet possède encore un potentiel important.
Aston Martin cherche à construire une structure capable de jouer les premières places. L’arrivée de Newey, le partenariat moteur avec Honda et les investissements réalisés dans les nouvelles infrastructures doivent progressivement rapprocher l’équipe des meilleures.
Conserver Alonso offrirait une continuité importante pendant cette phase de développement. Son expérience permettrait également à Aston Martin de mieux évaluer les progrès de sa voiture.
Un départ aurait des conséquences sur le marché des pilotes
Si Fernando Alonso décidait de prendre sa retraite à la fin de la saison, Aston Martin devrait lui trouver un remplaçant aux côtés de Lance Stroll.
Un tel baquet deviendrait immédiatement l’un des plus convoités du marché. L’équipe dispose de moyens importants, d’infrastructures modernes et d’un projet technique dirigé par plusieurs personnalités reconnues.
De nombreux pilotes pourraient donc être intéressés par cette opportunité, surtout si les prochaines évolutions confirment une progression de la monoplace.
La décision d’Alonso ne concernera donc pas uniquement son avenir personnel. Elle pourrait également provoquer plusieurs mouvements sur la grille et influencer les négociations entre les équipes et les pilotes pour la saison 2027.
Une retraite qui ne signifierait pas la fin de sa carrière
Même s’il quitte prochainement la Formule 1, Fernando Alonso ne semble pas prêt à abandonner le sport automobile.
Le Dakar, l’endurance et un futur rôle chez Aston Martin représentent autant de possibilités capables de prolonger sa carrière sous différentes formes.
L’Espagnol pourrait choisir de continuer à courir dans d’autres disciplines, de participer seulement à certaines grandes épreuves ou de se concentrer progressivement sur un rôle de conseiller.
Son avenir reste donc incertain, mais cette absence de plan précis ne traduit pas un manque d’ambition. Elle montre plutôt qu’Alonso souhaite conserver la liberté de choisir des défis qui l’intéressent réellement.
La décision concernant 2027 constituera la première étape. Ensuite, qu’il poursuive en Formule 1, rejoigne l’endurance ou prépare un nouveau Dakar, Fernando Alonso devrait encore rester longtemps présent dans le monde du sport automobile.
