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Luke Browning en EL1 à Monza : Williams a confirmé que son pilote de réserve prendra le volant de la FW48 d’Alex Albon lors des premiers essais libres du Grand Prix d’Italie 2026. La séance donnera au Britannique une nouvelle occasion de rouler avec la monoplace de la nouvelle réglementation et de fournir des données à l’équipe.
Cette participation correspond à la deuxième EL1 de Browning cette saison et à sa sixième avec Williams. Elle s’inscrit dans le programme de séances réservées aux rookies, sans remettre en cause le rôle d’Albon pour le reste du week-end de Monza.
Luke Browning en EL1 à Monza : la FW48 d’Albon
Pour cette EL1 à Monza, Luke Browning sera installé dans la voiture habituellement confiée à Alex Albon. Williams précise que le pilote de réserve fera son retour au volant de la FW48 dès la première séance du Grand Prix d’Italie, avant de rendre le baquet au titulaire pour la suite du programme.
L’enjeu est classique pour une séance du vendredi : accumuler des tours, contribuer au travail de réglages et rapporter des informations exploitables à Grove. Browning souligne lui-même l’importance de mieux comprendre la voiture tout en apportant un retour utile aux ingénieurs.
Une sixième EL1 avec Williams
La séance italienne sera la sixième apparition de Browning en EL1 avec Williams et sa deuxième de 2026. Sa première séance complète avec la FW48, sous la nouvelle réglementation, s’est tenue en Autriche. À Barcelone, une panne électrique avait empêché le Britannique de prendre la piste comme prévu.
Ces kilomètres complètent son rôle de pilote de réserve : simulateur, analyse de données, soutien aux titulaires et préparation à une éventuelle intervention en course. En parallèle, Browning dispute la Super Formula au Japon avec Kondo Racing, ce qui maintient son activité en monoplace à haut niveau.
La séance rookie obligatoire
Williams indique que cette EL1 à Monza remplit sa deuxième séance rookie obligatoire de la saison. Le dispositif permet aux équipes de confier une voiture à un pilote moins expérimenté en Grand Prix tout en transformant cette heure de roulage en travail de développement concret.
La démarche n’est donc pas une simple exposition pour un jeune pilote. À Monza, l’équipe cherchera surtout à recueillir des retours cohérents sur une voiture rapide en ligne droite, sur un circuit où la précision au freinage et la gestion des réglages comptent particulièrement.
Monza, un repère utile
Monza n’est pas un terrain inconnu pour Browning. En 2025, il y a décroché sa première victoire en Formule 2, avant de terminer quatrième du championnat à l’issue de sa première saison complète. Revenir sur ce circuit dans une F1 ne garantit rien, mais lui offre un point de repère supplémentaire.
La priorité reste celle de Williams : exploiter au mieux une séance courte, préserver le programme de course des titulaires et faire progresser son pilote de réserve. Le résultat chronométrique de l’EL1 aura moins de valeur que la qualité des tours réalisés et des données remontées.
Ce qu’il faut retenir
Luke Browning en EL1 à Monza prendra la FW48 d’Alex Albon lors des premiers essais libres. Ce sera sa deuxième sortie de 2026 et sa sixième avec Williams, dans le cadre de la deuxième séance rookie obligatoire de l’équipe. L’objectif : kilométrage, retour d’expérience et données pour Grove.
Sources : Motorsport.com France, Williams F1 et Formula1.com.
