Le classement a évolué après le Grand Prix de Grande-Bretagne
Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 a été marqué par plusieurs sanctions, notamment pour Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Lance Stroll, Alex Albon et Carlos Sainz. Pourtant, toutes les pénalités infligées pendant une course ne s’accompagnent pas automatiquement de points ajoutés sur la Super Licence FIA.
Quelques heures après l’épreuve de Silverstone, Oliver Bearman apparaissait encore avec huit points de pénalité dans certains classements. Mais les quatre points reçus lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 pour une infraction sous drapeau rouge sont arrivés à expiration. Le pilote Haas ne possède donc plus que quatre points sur sa licence et conserve malgré tout la première place de ce classement particulier.
Derrière lui, quatre pilotes sont à égalité avec trois points : Alex Albon, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton et Lance Stroll.
Comment fonctionne le système des points de pénalité ?
Les points de pénalité sont enregistrés sur la Super Licence FIA du pilote. Ils sont différents des points attribués au championnat du monde et des sanctions sportives comme les pénalités de cinq ou dix secondes.
Lorsqu’un pilote atteint douze points de pénalité sur une période glissante de douze mois, il est automatiquement suspendu pour un Grand Prix. Chaque point disparaît exactement un an après l’incident pour lequel il a été attribué.
Un pilote peut donc commencer un week-end avec un total inquiétant, puis retrouver une situation beaucoup plus confortable lorsque plusieurs anciennes sanctions arrivent à expiration.
Les directives ont également évolué en 2026. Les commissaires sont désormais encouragés à réserver les points de licence aux comportements dangereux, imprudents, manifestement volontaires ou antisportifs. Cette nouvelle approche vise à éviter qu’un pilote se rapproche d’une suspension à cause d’une accumulation de petites infractions sans réel danger.
Oliver Bearman conserve la première place avec quatre points
Oliver Bearman reste le pilote titulaire possédant le total le plus élevé, mais sa situation est désormais beaucoup moins préoccupante.
Le Britannique comptait huit points après avoir notamment reçu une lourde sanction lors des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. Il avait continué à rouler à une vitesse jugée excessive sous drapeau rouge avant de perdre le contrôle de sa Haas à l’entrée des stands.
Les commissaires lui avaient alors imposé une pénalité de dix places sur la grille ainsi que quatre points sur sa Super Licence. Ces quatre unités ont désormais expiré, faisant passer son total de huit à quatre.
Les points encore inscrits sur sa licence proviennent de trois incidents :
- Deux points pour une collision avec Carlos Sainz au Grand Prix d’Italie 2025, qui expireront le 7 septembre 2026.
- Un point pour une conduite jugée potentiellement dangereuse au Grand Prix de São Paulo 2025, qui expirera le 9 novembre.
- Un point pour avoir changé plusieurs fois de direction en défendant sa position à Abu Dhabi, qui disparaîtra le 7 décembre.
Bearman n’est donc plus qu’à quatre points sur douze, soit huit unités d’une suspension. S’il évite de nouvelles infractions au cours des prochaines courses, son total devrait encore diminuer après Monza.
Alex Albon possède trois points
Alex Albon occupe la deuxième place à égalité avec trois autres pilotes.
Deux de ses points ont été attribués après une collision avec Franco Colapinto lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2025. Ils resteront sur sa licence jusqu’au 21 septembre 2026.
Son troisième point provient de son contact avec Lewis Hamilton à Las Vegas. Les commissaires avaient estimé que le pilote Williams avait enfreint les règles internationales de conduite en piste. Ce point expirera le 23 novembre.
Albon a également été sanctionné de dix secondes à Silverstone après son accrochage du premier tour avec Oliver Bearman. Cette pénalité a influencé sa course, mais elle n’a pas entraîné de nouveaux points sur sa Super Licence.
Cette distinction est importante : une responsabilité reconnue dans un contact ne signifie plus nécessairement que des points de licence seront attribués, particulièrement depuis le durcissement des critères en 2026.
Kimi Antonelli reste à trois points malgré sa pénalité à Silverstone
Kimi Antonelli compte également trois points de pénalité.
Deux proviennent de sa collision avec Charles Leclerc lors du Grand Prix des Pays-Bas 2025. Ils arriveront à expiration le 31 août 2026.
Le dernier point a été attribué au jeune Italien pour une conduite jugée irrégulière pendant le Grand Prix d’Italie 2025. Il disparaîtra de son dossier le 7 septembre.
Antonelli a reçu une nouvelle pénalité de cinq secondes au Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 pour plusieurs dépassements des limites de piste. Sa Mercedes souffrait alors d’un problème au niveau de la roue avant gauche, qui rendait la monoplace particulièrement difficile à diriger.
Cette sanction l’a fait chuter de la neuvième à la seizième position, mais elle n’a pas ajouté de points à sa Super Licence.
Son total devrait donc retomber rapidement s’il ne commet pas de nouvelle infraction avant la fin du mois d’août.
Lewis Hamilton compte toujours trois points
Lewis Hamilton possède lui aussi trois points de pénalité.
Deux lui avaient été attribués après le Grand Prix des Pays-Bas 2025 pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous drapeau jaune pendant un tour de reconnaissance. Ils expireront le 31 août 2026.
Le troisième provient d’une collision avec Franco Colapinto au Grand Prix de São Paulo 2025. Il restera actif jusqu’au 9 novembre.
À Silverstone, Hamilton a reçu une pénalité de cinq secondes pour un faux départ. Le pilote Ferrari a néanmoins réussi à remonter sur le podium et à terminer troisième derrière Charles Leclerc et George Russell.
Il a également été examiné après la course pour une possible infraction sous drapeau jaune, mais les commissaires ont finalement choisi de lui adresser une réprimande plutôt qu’une nouvelle pénalité sportive ou des points supplémentaires.
Son compteur reste donc fixé à trois unités.
Lance Stroll possède trois points malgré son festival de pénalités
Lance Stroll complète le groupe des pilotes possédant trois points.
Deux ont été reçus pour une collision avec Esteban Ocon pendant le Sprint du Grand Prix des États-Unis 2025. Ils expireront le 18 octobre 2026.
Son troisième point a été attribué pour plusieurs changements de direction en défense lors du Grand Prix d’Abu Dhabi 2025. Il disparaîtra le 7 décembre.
Le week-end de Silverstone a pourtant été particulièrement compliqué pour le pilote Aston Martin. Stroll a dépassé les limites de piste à de nombreuses reprises et a reçu trois pénalités de cinq secondes en seulement neuf tours.
Ces quinze secondes ajoutées à son temps n’ont pas modifié sa dix-neuvième place, puisqu’il possédait déjà un tour de retard sur les pilotes qui le précédaient. Elles ne lui ont pas non plus rapporté de nouveaux points de licence.
Cette situation illustre parfaitement la différence entre une infraction sportive répétée et un comportement considéré comme suffisamment dangereux pour justifier des points sur la Super Licence.
Pourquoi certaines sanctions ne donnent-elles aucun point ?
Le Grand Prix de Grande-Bretagne a montré que la sévérité d’une pénalité en course ne détermine pas automatiquement son impact sur la licence du pilote.
Antonelli a perdu sept positions après sa pénalité de cinq secondes. Stroll a accumulé quinze secondes pour plusieurs dépassements des limites de piste. Hamilton a été sanctionné pour un faux départ et Albon pour une collision.
Pourtant, aucun de ces incidents n’a modifié le classement des points de pénalité.
Les commissaires cherchent désormais à distinguer les erreurs de pilotage, les infractions procédurales et les comportements réellement dangereux. Un faux départ ou un dépassement des limites de piste peut fortement influencer le résultat d’une course sans nécessairement représenter un danger justifiant des points de licence.
À l’inverse, ignorer un drapeau rouge, provoquer une collision évitable ou défendre de manière dangereuse peut entraîner une sanction sportive accompagnée de plusieurs points.
Aucun pilote titulaire n’est actuellement proche d’une suspension
Avec seulement quatre points, Oliver Bearman possède encore une marge importante avant d’atteindre le seuil des douze unités.
Alex Albon, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton et Lance Stroll en comptent trois, tandis que Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Liam Lawson, Oscar Piastri et Carlos Sainz en possèdent deux. Franco Colapinto, Charles Leclerc et Esteban Ocon sont à une unité. Tous les autres pilotes titulaires affichent un compteur vierge.
La grille 2026 se trouve donc dans une situation beaucoup moins tendue qu’au cours de certaines saisons précédentes. Aucun pilote ne risque une suspension immédiate lors des prochaines manches.
Plusieurs points vont bientôt disparaître
Le classement pourrait encore évoluer rapidement pendant l’été.
Pierre Gasly et Charles Leclerc perdront leurs points actuels au début du mois d’août. Antonelli et Hamilton verront ensuite deux unités disparaître après le 31 août, avant que Bearman, Antonelli et Esteban Ocon ne bénéficient de nouvelles expirations au début du mois de septembre.
Si aucun nouvel incident grave ne survient, la majorité des pilotes devrait donc aborder la seconde moitié de la saison avec un total très faible.
Oliver Bearman reste officiellement en tête, mais le Britannique n’est plus dans la situation inquiétante qui était la sienne lorsqu’il comptait huit ou dix points. Le système glissant sur douze mois a joué son rôle, en effaçant progressivement les sanctions anciennes tout en laissant une trace suffisamment longue pour décourager les comportements dangereux répétés.
