Moteur Audi F1 : pourquoi attendre 2027 ?
Audi ne prévoit plus de nouvelle évolution homologuée de son groupe propulseur en 2026. Ce choix budgétaire prépare un ensemble plus ambitieux pour 2027.
Écuries
85 articlesRetrouvez toute l’actualité des écuries de Formule 1 : résultats, pilotes, voitures, stratégies et évolutions techniques de Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Aston Martin, Alpine, Williams, Haas, Sauber et Racing Bulls.
Giancarlo Fisichella : de Minardi au rêve Ferrari
De Minardi à Ferrari, le parcours de Fisichella traverse trois victoires, deux couronnes constructeurs avec Renault et l’exploit de Spa 2009.
Pénalité moteur de Russell : le casse-tête Mercedes
Mercedes prévoit une pénalité moteur pour George Russell, sans avoir choisi la course. Bakou et Sepang offrent des avantages, mais attendre augmente aussi le risque de casse.
Vasseur pousse Ferrari à prendre des risques
Frédéric Vasseur veut installer chez Ferrari une culture du risque calculé, de l’usine au muret. La SF-26 en montre les premiers signes, mais le vrai défi est collectif.
Kimi Antonelli à Monza : un état d’esprit différent
Leader du championnat avec 59 points d’avance, Kimi Antonelli arrive à Monza avec une méthode affinée pour gérer la pression, l’énergie et le titre.
Hülkenberg évite Bortoleto à Zandvoort : le bon réflexe
Nico Hülkenberg a attendu le dernier instant avant d’éviter l’Audi de Gabriel Bortoleto à Zandvoort. Décryptage d’un réflexe décisif.
Avenir d’Oscar Piastri chez McLaren : ce que change Norris
Le contrat de Lando Norris jusqu’en 2030 sécurise McLaren, mais pose une question stratégique : quelle place et quel calendrier pour Oscar Piastri ?
Aston Martin et Defected Records : la F1 passe à la house
Aston Martin et Defected Records ont réuni F1 et house music à Soho. Programme, stratégie de marque et limites de cette activation culturelle.
Ocon chez Haas en 2027 : 4 options évaluées en TPC
Haas a testé Hirakawa, Fornaroli et Câmara à Portimão, avant Doohan à Jerez. Ce que ces TPC changent réellement pour Esteban Ocon en 2027.
Lando Norris chez McLaren jusqu’en 2030
Lando Norris prolonge chez McLaren au moins jusqu’à fin 2030, avec une option au-delà. Décryptage d’un accord majeur pour l’écurie et le marché F1.