Alpine place ses deux monoplaces dans les points à Silverstone
Alpine a quitté le Grand Prix de Grande-Bretagne avec trois points supplémentaires grâce à la neuvième place de Franco Colapinto et à la dixième position de Pierre Gasly. Ce double résultat constitue une opération positive pour l’écurie française, mais il a laissé un goût amer au pilote normand.
Gasly estime qu’il aurait dû terminer devant son coéquipier. Son résultat a été directement compromis par un arrêt aux stands particulièrement lent, durant lequel son Alpine est restée immobilisée pendant 7,49 secondes. Cet incident a permis à Colapinto de prendre l’avantage sans avoir à effectuer de dépassement en piste.
Une pénalité sur la grille avant même le départ
Le week-end de Pierre Gasly avait déjà été compliqué par une pénalité de trois places reçue après les qualifications. Le Français avait été sanctionné pour avoir gêné Lance Stroll pendant la Q1.
Alpine avait expliqué que la situation provenait d’un problème de communication radio. Malgré cette rétrogradation, Gasly avait pris le départ devant Franco Colapinto et conservait donc un léger avantage sur son coéquipier au début de la course.
Les deux pilotes Alpine ont rapidement gagné des positions pour se retrouver aux portes du Top 10. Gasly occupait alors la onzième place, juste devant Colapinto, les deux monoplaces évoluant l’une derrière l’autre pendant une grande partie du Grand Prix.
L’arrêt de Colapinto déclenche la séquence décisive
Franco Colapinto a été le premier à rentrer aux stands pour changer de pneus. Pierre Gasly l’a imité un tour plus tard, mais son arrêt ne s’est pas déroulé comme prévu.
L’Alpine du Français est restée immobilisée pendant 7,49 secondes, une durée très élevée pour un changement de pneus moderne en Formule 1. Pendant ce temps, Colapinto a pu réaliser son tour de sortie et récupérer la position.
Avant cette séquence, l’Argentin se trouvait environ trois secondes derrière Gasly. Après l’arrêt raté du Français, il s’est retrouvé approximativement cinq secondes devant lui. Gasly a donc perdu près de huit secondes dans l’opération.
Gasly regrette un point perdu au championnat
Pour Alpine, l’ordre d’arrivée entre ses deux pilotes ne changeait rien au total inscrit au championnat des constructeurs. Une neuvième et une dixième place rapportent ensemble trois points, quel que soit le pilote qui termine devant.
La situation était toutefois différente pour Gasly au championnat des pilotes. La neuvième place rapporte deux points, contre un seul pour la dixième. Le Français considère donc avoir perdu une unité en raison d’une erreur indépendante de son pilotage.
Après l’arrivée, il a exprimé ouvertement sa frustration. Tout en se réjouissant du double résultat d’Alpine, Gasly a expliqué qu’il était agacé d’avoir été dépassé dans les stands alors que Colapinto se trouvait derrière lui avant les arrêts.
Une discussion interne annoncée chez Alpine
Pierre Gasly n’a pas souhaité transformer cet épisode en conflit public avec son équipe ou son coéquipier. Il a néanmoins précisé que la situation serait discutée en interne.
Du point de vue d’Alpine, les trois points ont bien été obtenus. Pour le pilote, l’ordre final reste cependant important, notamment dans un championnat où chaque unité peut compter au moment d’établir le classement individuel.
Gasly souhaite probablement comprendre l’origine exacte de l’arrêt lent et s’assurer que ce type de problème ne se reproduise pas. Un arrêt dépassant sept secondes peut coûter beaucoup plus qu’une seule position lorsqu’une course est particulièrement serrée.
Colapinto réfute l’idée d’une stratégie en sa faveur
Franco Colapinto a tenu à préciser qu’Alpine n’avait pas volontairement utilisé une stratégie pour lui permettre de dépasser Gasly.
L’Argentin a reconnu que son coéquipier avait simplement subi un mauvais arrêt. Il a également rappelé que les positions avaient déjà été échangées dans l’autre sens lors du Grand Prix de Barcelone.
Pour Colapinto, la priorité reste le résultat collectif. Les deux Alpine ont terminé dans les points, l’une derrière l’autre, et ont maximisé ce qu’elles pouvaient obtenir avec une monoplace qu’il a décrite comme difficile et inconstante à Silverstone.
Les circonstances permettent aux Alpine d’intégrer le Top 10
Gasly et Colapinto n’étaient pas initialement installés dans les points. Ils ont profité des événements de fin de course pour progresser au classement.
L’abandon de Max Verstappen ainsi que les difficultés rencontrées par Kimi Antonelli ont ouvert deux places dans le Top 10. Colapinto s’est ainsi retrouvé neuvième, devant Gasly en dixième position.
Le Français a effectué un second arrêt sous régime de voiture de sécurité, mais cette intervention n’a pas modifié sa position. L’écart avec son coéquipier est resté suffisant pour empêcher toute inversion avant l’arrivée.
Une accumulation de petites erreurs pendant le week-end
Pour Pierre Gasly, l’arrêt lent ne constitue pas un incident isolé. Le pilote Alpine a surtout regretté l’accumulation de plusieurs imperfections au cours du week-end britannique.
Le problème de communication radio en qualifications avait entraîné sa pénalité de trois places. Le changement de pneus manqué lui a ensuite coûté la position face à Colapinto. Gasly a également évoqué d’autres éléments ayant réduit la performance générale de son week-end.
Pris séparément, chacun de ces incidents peut sembler relativement limité. Mais leur addition a directement influencé son résultat final et l’a empêché de convertir son avantage initial sur son coéquipier.
Alpine doit améliorer son exécution
Le double Top 10 reste encourageant pour Alpine, surtout dans une période où l’écurie se retrouve sous la pression de Racing Bulls au championnat des constructeurs.
Cependant, pour défendre sa position, l’équipe d’Enstone devra réduire les erreurs opérationnelles. Lorsque la performance de la voiture ne permet pas de se battre naturellement avec les équipes de tête, la qualité de l’exécution devient encore plus importante.
Une communication radio imprécise, un arrêt trop long ou une mauvaise décision stratégique peuvent faire perdre des points précieux. À Silverstone, Alpine a obtenu un résultat collectif correct, mais elle aurait pu permettre à Gasly de mieux récompenser son travail en piste.
Une frustration personnelle malgré un résultat collectif positif
Pierre Gasly peut se satisfaire d’avoir contribué au double résultat d’Alpine, mais sa réaction montre qu’un pilote ne regarde jamais uniquement le classement de son équipe.
La neuvième place était à sa portée avant l’arrêt raté. Elle lui aurait permis de marquer un point supplémentaire et de terminer devant son coéquipier après l’avoir devancé pendant la première partie de la course.
Le Grand Prix de Grande-Bretagne se termine donc sur un bilan partagé pour Alpine : trois points importants au championnat des constructeurs, mais également une erreur dans les stands qui a créé une frustration évitable chez Pierre Gasly.
